买不起X6也不丢人 这款自主品牌的Coupe让你逼格满满

Coupe一词,源自法语,中文直译是双座四轮轿式马车。

记得几年前,宝马X6上市,带头玩儿起了汽车圈的跨界风,还顺便诞生了一个全新的定义:SAV。

紧随其后的奔驰GLECoupe大火特火,宝马X4、GLCCoupe也应运而生,有消息称,今年,卡宴也将推出Coupe版。

随着消费者的心智飞速叠代,对于这种非主流车型的需求有增无减,但痛点也是大大的,归纳起来就一个字:贵。

够不到X4、X6、GLE/GLCCoupe,是不是就彻底无缘跨界SUV了呢?

以前也许是,现在,当自主品牌已是口碑+爆款双丰收的时代,买到一款安全可靠、又不输逼格的Coupe版SUV,已非难事。

在自主SUV市场中有一款神车,不仅是业界标杆,也在不断刷新「经典」。

它就是哈弗H6。

诚如罗振宇跨年演讲中的那句:我们只有不停地奔跑,才能留在原地。

这句话用来形容H6,恰如其分。虽然绝大多数SUV新车在上市之初,总喜欢来蹭它的热度,但从未被超越的事实,也印证着H6的真实力。不断的产品进化,新车型的叠代,甚至Coupe版的推出,都让始终矗立塔尖的H6地位稳固。

上周五,新哈弗H6Coupe来到天津滨海新区试驾基地,车维君受邀抢先体验了这款激情满怀的跨界SUV车型。心得总结只有10个字:不试不知道,试过真的好。

PART1

先来说外形。

新款哈弗H6Coupe也分为红、蓝标车型。红标车型激进运动,蓝标车型则延续了家族式设计,更趋沉稳大气。

车维君特意试驾了主打颠覆概念的红标车型。仿生学前脸设计,配合侧面中高低三腰线设计,使得车身姿态动感有型。后尾强烈的纵深感断面设计,加上双出排气管、双五幅双色轮毂等,都让整车的运动感倍增。

坐进车内,大面贯穿式的内饰设计,很好地体现了以驾驶者为中心的设计理念,断面式仪表板极具立体感、9寸大屏横向贯穿,打造出科技与尊享兼备的质感。真皮多功能方向盘,集成了蓝牙控制、定速巡航、换挡拨片等功能于一体。

双区自动恆温空调、座椅加热、手机智能互联、自动泊车、空气净化等人性化配备,则为驾驶的舒适度加分不少。

PART2

此次试驾,最吸引的是「1.5GDIT+7DCT」这对双十佳动力CP,它们全部是长城自主研发出品,还获得了「中国芯十佳发动机」及「世界十佳变速器」两大奖项。

场地试驾中,H6Coupe的转向精准,车身支撑有力,动力响应也相当完美,完成蛇形绕桩游刃有余。直线加速时,1.5GDIT发动机採用CVVL、缸内直喷等科技前沿技术,响应快、燃油经济性好,最大功率124KW,最大扭矩285N·M,百公里加速仅需9.7s。

新车搭配的7DCT变速器齿比绵密,换挡迅速、平顺,起步拥有相当不俗的爆发力,中段深踩油门时,反馈也非常积极,几乎没有迟滞。这样的动力表现,让所有试驾者都非常惊喜。

驶上公路后,车子的方向盘也格外轻盈,对女性驾驶者来说,毫不费力。NVH超静音座舱,则很好地隔绝了外界的嘈杂。此外,新哈弗H6Coupe前麦弗逊、后双横臂独立悬架的支撑性十分稳固,整体调教更偏舒适化。

PART3

此次试驾还特地设置了「零视野入库」等安全配置测试环节。把哈弗H6Coupe的全部车窗都遮挡住,即在车内没有视野、处于「全盲」状态下,仅利用360环视及前后雷达进行入库挑战。

自主品牌的车型都有些智能配置的特长,从无到有不难,从有到优不易,对自主车型在精准度等方面还有些心虚的车维君,进行这项挑战时真有点紧张。而当屏幕上清晰地呈现出车身的四周时,车维君只是通过前进或后退调整了方向和距离,就轻松将车倒进库内,用这项配置实现零视野入库,果然好用。

新款H6Coupe还配备了盲点侦测系统,具备併线辅助和倒车侧向警告功能,能够精准监测到相邻两侧车道70m范围内,车辆运动状况,以及倒车50米距离内的障碍物探测。在公路试驾中,开启盲区侦测,每当旁边有车辆通过,后视镜都会有警示灯闪烁,让车维君心中的安全感也提升了几分。

好用的配置还不止这些,在走走停停的城市道路中,开启自动驻车也会为驾驶提供方便,不必再挂空挡、只是踩一下剎车,就能自动停车,再踩下油门即可启动车辆,省去了挂挡停车和起步的步骤。

此外,博世第九代ESP电子车身稳定系统,集成了TCS牵引力控制、HDC牵引力控制、HHC/HDC上下坡辅助功能、RMI防侧翻等功能。高强度高效能吸能一体式安全车身设计,以及六安全气囊加身,多维打造哈弗安全新高度。

车维君说:

中国汽车工业发展短短几十年的时间,自主品牌从一无所有到如今可以花样百出,在市场的摸爬滚打中历练得愈加成熟。

积淀了品牌口碑、营销出爆款车型,已是自主品牌佼佼者的哈弗,将市场再次细分,瞄准消费者所需,推出H6的升级版、跨界车型,让自我更上一层楼,也满足了市场饥渴的个性需求,是识时务者。

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